I Danmark produceres biodiesel hos Emmelev i Otterup på Fyn og hos DAKA Biodiesel i Løsning ved Horsens.
Se tema om biobrændstoffer
Biodiesel har den kemiske betegnelse FAME ("Fatty Acid Methyl Ester", på dansk "Fedt Syre Methyl Ester") og er dannet ved en reaktion mellem en alkohol, en katalysator og olier eller fedtstoffer af vegetabilsk eller animalsk oprindelse. Normalt anvendes metanol som alkohol, men ethanol kan også anvendes.
Ved omdannelsen til biodiesel frigøres glycerin, der er et biprodukt ved fremstillingen af biodiesel. Glycerin anvendes i den farmaceutiske industri og i fødevareindustrien. Desuden kan glycerinen benyttes som fedtkilde i biogasanlæg.
Alle olier og fedtstoffer har principielt samme opbygning, uanset om de stammer fra planter eller dyr. De består primært af triglycerider og kun indholdet af de enkelte fedtsyrer er forskellige. Her er det specielt indholdet af umættede fedtsyrer i forhold til de mættede fedtsyrer, der har betydning for produktet.
Et højt indhold af umættede fedtsyrer sænker størkningspunktet ikke kun for olien/fedtstoffet, men også for den dannede FAME. Dette har specielt betydning ved en ren anvendelse af biodiesel, mens det ved iblanding kun har mindre betydning.
Daka Biodiesel, som bruges i B5Next er primært produceret ud fra raffineret animalsk fedt udvundet af restprodukter fra slagterier og døde dyr fra primærlandbruget. Andre restprodukter i form af brugt friturefedt og andre olier uegnet til fødevareproduktionen kan også indgå i produktionen. Der er altså tale om affald, som ikke kan anvendes til menneskeføde.
Oliebranchens Miljøpulje (OM) er en frivillig ordning etableret i samarbejde mellem myndighederne og Energi- og olieforum med det formål at forestå undersøgelser og oprensning af godt 9.500 grunde i 1992, hvorfra der tidligere havde været solgt benzin. Aftalen blev underskrevet den 21.december 1992 af Energi- og olieforum, Kommunernes Landsforening, Amtsrådsforeningen, Københavns og Frederiksberg Kommuner, samt Miljøstyrelsen.
Samtidig havde de 9 selskaber der i 1992 solgte benzin i Danmark indgået en aftale om finansiering af Oliebranchens Miljøpulje med 5 øre pr. liter solgt benzin ( i dag bruges 4 øre/liter solgt benzin). Denne aftale er godkendt af konkurrencestyrelsen og af EU i slutningen af 1994. Af samtlige forureningsundersøgelser, der er foretaget i Danmark de sidste 10 år, tegner OM sig for over 25%.
Administration af oprensningsopgaver vedrørende forsikringspligt for private husejere med villatanke.
Den 1. marts 2000, har olieselskaberne i Danmark og Topdanmark Forsikring A/S i fællesskab oprettet en forsikringsordning til dækning af oliekunders forsikringsforpligtigelse i henhold til lov om forurenet jord. - § 48 og § 49. Denne lov medførte en tvungen pligt til at være forsikret mod forurening ved evt. olieudslip fra utæt olie tank.
Olieselskaberne så det som en naturlig del af deres service overfor deres kunder, også at tilbyde denne forsikring som en del af olieleveringen.
Efterfølgende har OM indgået en aftale med Topdanmark angående det praktiske oprensningsarbejde. Aftalen er indgået, fordi OM er kendt for på landsbasis at gennemføre rationelle oprensninger og en ensartet sagsbehandling.
De emissioner, der ses på i analysen, omfatter emissioner, der knytter sig til hele kæden fra oliebrønd eller kulmine, over raffinaderi eller kraftværk til emissioner fra energiforbruget i selve bilens drivsystem.
Fyr-fakta:
• Dit oliefyr består af tre dele: oliebrænder, -kedel og skorsten.
• Brænderen er det sted, hvor olien forstøves, blandes med luft, antændes og brænder i en gul flamme.
• I kedlen overføres varmen fra flamme og og den varme røggas til centralvarmevandet, der cirkulerer fra kedlen og rundt i husets radiatorer.
• Skorstenen leder røgen fra forbrændingen til det fri.
For at opnå den højeste energieffektivitet skal de tre ting passe sammen.
Oliekedlen er den dyreste del af oliefyret, men også den del, der har størst betydning for energieffektiviteten. Men når kedlen skiftes er det ofte nødvendigt også at skifte brænderen.
En energieffektivt oliekedel udnytter næsten alt varme fra forbrændingen, og derfor er røgen koldere end fra en gammelt oliekedel. Det stiller krav til skorstenen. Så ofte skal skorsten forsynes med en foring, eller der skal etableres en ny skorsten af stål.
Oliekedler er energimærkede - på linje med hårde hvidevarer. En A- eller B-mærket oliekedel koster typisk mere end en standardkedel, men det er til gengæld billigere i drift. Så set over hele oliekedlens levetid vil en A- eller B-mærket kedel være den billigste løsning.
Den samlede installation for en A-mærket kedel er ofte en del dyrere end for en B-mærket kedel. Blandt andet kræves i mange tilfælde også en ny skorsten etableret ved en A-mærket kedel. En nærmere vurdering af merprisen i forhold til den ekstra besparelse er her en god ide.
En energieffektivt oliekedel udnytter næsten alt varme fra forbrændingen, og derfor er røgen koldere end fra en gammelt oliekedel. Det stiller krav til skorstenen. Så ofte skal skorsten forsynes med en foring, eller der skal etableres en ny skorsten af stål.
1. Saudi Arabien
2. Rusland
3. Norge
4. Iran
5. Forenede Arabiske Emirater
6. Venezuela
7. Kuwait
8. Nigeria
9. Mexico
10. Algeriet
11. Libyen
1. Saudi Arabien (10.37 MMbbl/d)
2. Rusland (9.27 MMbbl/d)
3. USA 8.69 (MMbbl/d)
4. Iran 4.09 (MMbbl/d)
5. Mexico (3.83 MMbbl/d)
6. Kina (3.62 MMbbl/d)
7. Norge (3.18 MMbbl/d)
8. Canada (3.14 MMbbl/d)
9. Venezuela (2.86 MMbbl/d)
10. Forenede Arabiske Emirater (2.76 MMbbl/d)
11. Kuwait 2.51 (MMbbl/d)
12. Nigeria (2.51 MMbbl/d)
13. England (2.08 MMbbl/d)
14. Irak (2.03 MMbbl/d)
MMbbl/d betyder millioner tønder per dag. En tønde er cirka 159 liter.
Oliebranchen har udfaset vaske- og rengøringsmidler der indeholdt A- og B-stoffer.
ABC-stoffer:
A-stoffer er uønskede i spildevand, fordi stofferne er svært nedbrydelige, meget giftige for vandlevende organismer og/eller kan medføre uhelbredelige skadevirkninger på mennesker.
B-stoffer bør begrænses, fordi de er svært nedbrydelige, og fordi de er giftige for organismer, som lever i vand.
C-stoffer er normalt uproblematiske.
I.v.-stoffer er stoffer, som ikke kan vurderes på grund af manglende data. I.v.-stoffer kan derfor potentielt være A- eller B-stoffer.
-
Hold din bil i god stand, overhold alle serviceeftersyn og kontrollér jævnligt oliestanden. Korrekt vedligeholdte biler kører mere effektivt og er med til at reducere udsendelsen af CO2.
-
Kontrollér dæktrykket hver måned. Hvis du kører med dæk, der mangler luft, kan det resultere i en stigning i brændstofforbruget på op til 4 %
-
Fjern unødvendige tunge genstande i bagagerummet eller på bagsædet. Jo tungere din bil er, jo hårdere skal motoren arbejde, og jo mere brændstof vil den forbruge.
-
Luk sideruderne, særligt ved høje hastigheder, og tag tagbagagebæreren af, når du ikke bruger den. Dette vil reducere luftmodstanden og kan nedsætte dit brændstofforbrug og CO2- udslip med op til 10 %.
-
Brug kun klimaanlægget når det er absolut nødvendigt. Unødvendig brug forøger brændstofforbruget og CO2— udslippet med op til 5 %.
-
Start med at køre hurtigst muligt efter at have startet motoren, og sluk for motoren, når du holder stille i mere end et minut. Med moderne motorer kan du blot stige ind og køre af sted, på den måde nedsætter du brændstofforbruget.
-
Kør med en fornuftig hastighed og kør frem for alt med en jævn hastighed. Hver gang du accelererer eller bremser pludseligt, bruger motoren mere brændstof og producerer mere CO2.
-
Skift gear så tidligt som muligt, når du accelererer. De høje gear er de mest økonomiske for så vidt angår brændstofforbruget.
-
Vær forudseende i trafikken. Hold øje med trafikken så langt frem, som det er muligt, for at undgå unødig stop og start for at følge trafi kkens afvikling.
-
Overvej om delebilordningen kunne være en løsning, når du tager på arbejde eller på ture i fritiden. Du kan på den måde medvirke til at reducere bilkøerne og nedbringe brændstofforbruget
Raffinering er rensning, som oftest af en form for naturlig ressource som sukker eller olie.
Råolie er den ubehandlede olie, som udvindes fra jordens undergrund. Ved raffinering behandles råolien således at der opnås flere produkter efter fysiske og kemiske egenskaber.
For mere viden om raffinering se: Fra råolie til færdige produkter