Den danske energiforsyning

Vi står over for store udfordringer på klimaområdet og med at sikre vores energiforsyning. Energi- og olieforum støtter den danske indsats for et flerstrenget energiforsyningssystem med fokus på hensynet til klimaet. Der er ifølge branchen behov for, at alle energikilder/energibærere som udgangspunkt betragtes som ligeværdige bidragsydere til at nå de klimapolitiske mål.

 

Danmarks første egentlige energiplan blev formuleret på baggrund af oliekrisen i 1973-74. Hovedsigtet var dengang at reducere landets afhængighed af importeret olie ved at gøre den danske energiforsyning mere flerstrenget samt tillige bremse væksten i energiforbruget. Gennem en række initiativer og handlingsplaner i 1990’erne har energipolitikken været præget af ønskerne om såvel energibesparelser som at fremme alternativer til olien såsom naturgas og fjernvarme baseret på biomasse.

 

I det seneste energiforlig fra februar 2008, som gælder frem til 2011, er forligspartierne enige om, at vedvarende energi skal udgøre 20 procent af Danmarks bruttoenergiforbrug inden 2011 og i at hæve afregningspriserne på strøm fra landvindmøller, biomasse og biogas.

 

Regeringen nedsatte i marts 2008 en klimakommission bestående af ti forskere med specialviden inden for blandt andet klima, transport, landbrug og økonomi. Kommissionen skal give sit bud på, hvordan regeringens vision om, at Danmark i fremtiden kan blive uafhængig af fossile brændstoffer kan nås. Klimakommissionen skal i sit arbejde tage udgangspunkt i EU’s ambition om mellem 60 og 80 procents reduktion af de samlede europæiske udledninger af drivhusgas i 2050. Den skal se på, hvilke nye og offensive strategier, der kan sættes i værk for at reducere udledningerne i blandt andet transportsektoren. Samtidig skal den komme med et bud på, hvordan andelen af vedvarende energi kan øges, energieffektiviteten kan højnes og konkurrencen på energimarkedet fremmes.

 

Energi- og olieforum støtter indsatsen for et flerstrenget energiforsyningssystem med vægt på hensynet til miljø og klima, men mener også, at der er behov for, at alle energikilder/energibærere som udgangspunkt betragtes som ligeværdige bidragsydere til realiseringen af den flerstrengede energipolitik og klimamålene.

 


Energi- og olieforum mener:

• at målsætningen om energi til lavest mulige priser af hensyn til virksomhedernes konkurrenceevne bør indtage en fremtrædende placering i den danske energipolitik

• at olie stadig er en energi- og opvarmningskilde, som kan leve op til nutidens krav med hensyn til energieffektivitet og miljø

• at olien i mange år frem vil være den dominerende energikilde i transportsektoren på grund af oliens samlede fortrin som pris, energieffektivitet og logistiske egenskaber

• at der er en risiko for, at Danmark fokuserer så meget på reduktion af afhængigheden af olieforsyninger, at man kraftigt øger afhængigheden af importeret naturgas

• at hvis det fortsat er et mål i dansk energipolitik at fortrænge olien fra de eksisterende anvendelsesområder, bør det ske på basis af dækkende og gennemskuelige analyser

 

 

I figurerne kan du se udvilingen i oliens andel af det samlede energiforbrug i Danmark og anvendelsen af olien indenfor de enkelte sektorer.

 

Bruttoenergi-forbrug
Danmarks bruttoenergiforbrug har siden 1972 været næsten konstant. Men der er i perioden sket et væsentligt skifte i hvilke brændsler/energiformer der bruges. I 1972 dækkede olie mere end 90 % af energiforbruget, mens det i 2008 er faldet til under 40%. I samme periode er naturgas andel steget fra nær ved 0 % til mere end 20 %. Tilsvarende er andelene af vedvarende energi steget fra et par procent til næsten 17 %. Kul udgør i dag lidt over 20 % af energiforbruget, men var i perioder i 1980'erne oppe omkring 40 %.

 

 

 

Olieforbrug fordelt på sektorer
Siden 1972 er Danmarks olieforbrug næsten halveret. Det er i sær i husholdningerne (opvarmning) og i industrien at olieforbruget er reduceret og erstattet med fjernvarme og naturgas. Transportens andel af olieforbruget er i perioden steget fra ca. 24 % i 1972 til i dag at udgøre mere end 70 %. I faktiske tal er olieforbruget til transport steget med ca. 50%. (Kilde: Energistyrelsen)